Атомоходы новой серии важны для конкурентоспособности РФ при транзите по Севморпути
По словам главы "Росатома" Сергея Кириенко, серия ледоколов также принципиально важна для обороноспособности страны
Серия ледоколов проекта 22220 важна для обороноспособности России и конкурентоспособности страны с точки зрения транзита по Северному морскому пути. Об этом сказал глава корпорации "Росатом" Сергей Кириенко во время закладки второго в серии ледокола "Урал" на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.
"Эта серия ледоколов принципиально важна для обороноспособности нашей страны, для конкурентоспособности с точки зрения транзита по Северному морскому пути, и по освоению уникальных природных ресурсов шельфа на севере нашей страны", - сказал он.
Балтийский завод единственный, где сохранились и используются технологии в строительстве атомных ледоколов, считает глава комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Владимир Плигин. "Казалось, что компетенция в постройке ледоколов утрачена. На самом деле это не так. Важно, что Балтийскому заводу удалось сохранить опыт и технологии в строительстве атомных ледоколов, каких в мире в принципе не существует", - подчеркнул глава комитета.
Атомный ледокол "Урал" - одно из трех судов, которые строятся для обновления атомного ледокольного флота России. У трех действующих российских атомоходов к 2020 годам закончатся сроки эксплуатации. Им на смену должны прийти три атомохода: головное судно "Арктика", а также два серийных судна "Сибирь" и "Урал". Все суда строят на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге по заказу "Росатомфлота" (входит в госкорпорацию "Росатом").
Головной атомный ледокол "Арктика" проекта 22220 был заложен на Балтийском заводе в ноябре 2013 года. Стоимость этого проекта оценивается в 122 млрд рублей.
При строительстве судна были применены технологии, которые раньше никогда не использовались в атомном флоте. Двойная осадка с регулируемой глубиной погружения даст возможность проводить караваны судов во льдах как в морях и океанах, так и в устьях рек, а новый атомный реактор позволит более полугода не заходить в порт на перезарядку. Предполагается, что ледокол сможет ходить без перезарядки около 7 лет.